2023年成都高新區(qū)發(fā)布車載智能系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)政策十條，宣布將設(shè)立總規(guī)模100億元的車載智能系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資基金。而近日，成都高新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)基金也完成了管理機(jī)構(gòu)遴選的前期報(bào)名工作，即將進(jìn)入評(píng)審環(huán)節(jié)，宣告了這支規(guī)模近100億元產(chǎn)業(yè)基金的進(jìn)一步臨近。

此外，成都高新策源風(fēng)帆智能制造基金于4月份通過(guò)中國(guó)基金業(yè)協(xié)會(huì)備案，該基金為先進(jìn)制造業(yè)基金、成都新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金、策源資本和上市公司阿爾特汽車技術(shù)股份有限公司等共同組建，基金規(guī)模6.07億元；2022年9月，經(jīng)開(kāi)產(chǎn)投基金通過(guò)基金招商，引進(jìn)戰(zhàn)略投資者川發(fā)展旗下四川省集成電路和信息安全產(chǎn)業(yè)投資基金有限公司共同設(shè)立SPV公司，并聯(lián)合重產(chǎn)基金一期共同認(rèn)繳二期項(xiàng)目注冊(cè)資本金29.4億元。

上述基金加碼新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，背后是成都相關(guān)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)。

近年來(lái)，成都汽車產(chǎn)業(yè)保持高位平穩(wěn)發(fā)展，整車產(chǎn)能規(guī)模達(dá)147.4 萬(wàn)輛，年產(chǎn)量連續(xù) 8 年超過(guò) 100萬(wàn)輛，汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)上工業(yè)企業(yè)462戶。

在生產(chǎn)端，2022年成都汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量100.3萬(wàn)輛，位居全國(guó)第8位，其中新能源汽車產(chǎn)量4.3萬(wàn)輛，汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)上工業(yè)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1715.4億元。在消費(fèi)端，截至2022年底全市新能源汽車保有量41.6萬(wàn)輛，位居全國(guó)第六，非限購(gòu)城市第一。累計(jì)建成充電樁10.8萬(wàn)個(gè)、充換電站2300余座、加氫站3座，位居中西部第一。

而在產(chǎn)業(yè)鏈方面，當(dāng)前成都已擁有一汽-大眾、沃爾沃、神龍、豐田、吉利等整車企業(yè)32戶，聚集博世、江森、寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、東方電氣、比亞迪、商湯科技等汽車關(guān)鍵零部件企業(yè)超1000戶，產(chǎn)品覆蓋底盤(pán)、汽車電子、動(dòng)力電池、燃料電池電堆、半導(dǎo)體、車載芯片、智能座艙、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等重要領(lǐng)域，涉及汽車220種零部件大類中的107類，實(shí)現(xiàn)了汽車研發(fā)設(shè)計(jì)、零部件制造、整車生產(chǎn)、后服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈布局。人才方面擁有汽車產(chǎn)業(yè)兩院院士等高層次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才400余人，工程技術(shù)人員 1.2 萬(wàn)人。

在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)之上，成都新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)，呈現(xiàn)出市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面。

近日，成都市經(jīng)濟(jì)和信息化局印發(fā)《成都市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2023—2030年）》提出：充分發(fā)揮創(chuàng)新要素、特色資源、多元場(chǎng)景、超大市場(chǎng)等綜合優(yōu)勢(shì)，到 2025 年，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展根基持續(xù)夯實(shí)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)顯著優(yōu)化，創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)成為成都制造強(qiáng)市的重要增長(zhǎng)極，建成具有區(qū)域帶動(dòng)性的車載智能生態(tài)之城、全國(guó)代表性的智駕應(yīng)用引領(lǐng)之城、國(guó)際影響力的清潔能源驅(qū)動(dòng)之城；到2030年，奮力建設(shè)創(chuàng)新策源一流、生態(tài)要素富集、能源發(fā)展領(lǐng)先的世界級(jí)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高地。在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、創(chuàng)新能力、基礎(chǔ)設(shè)施、要素資源加速聚集等方面提出了要求。

在產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面：到2025年，汽車產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到3000億元，實(shí)現(xiàn)汽車本地整體產(chǎn)量達(dá)100萬(wàn)輛（不含異地分子公司產(chǎn)量）。其中，新能源汽車保有量達(dá)80萬(wàn)輛，產(chǎn)量達(dá)25萬(wàn)輛，產(chǎn)業(yè)整零比提高至1:1，整車產(chǎn)能利用率、企業(yè)本地配套率分別提升至70%、50%以上，公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化比例達(dá)到80%；智能網(wǎng)聯(lián)汽車L2 級(jí)及以上新車裝載率超70%。到2030年，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈創(chuàng)新鏈具備較強(qiáng)國(guó)際輻射能力。

在創(chuàng)新能力方面：到2025年，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新水平達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先，創(chuàng)建國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)5個(gè)，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平的原創(chuàng)技術(shù)突破不低于50項(xiàng)，優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域技術(shù)成果轉(zhuǎn)化不少于500項(xiàng)。到2030年，建成創(chuàng)新平臺(tái)匯聚、技術(shù)攻關(guān)領(lǐng)先、成果轉(zhuǎn)化高效的新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系。

在基礎(chǔ)設(shè)施方面：到2025年，新型基礎(chǔ)設(shè)施加快部署，建成各類換電站3000座、充電樁16萬(wàn)個(gè)，充電設(shè)施總功率達(dá)132.5萬(wàn)kW，加氫站累計(jì)建設(shè)40個(gè)，基本建成15分鐘充電圈，構(gòu)建12公里加氫網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍掏黄?000萬(wàn)公里，重點(diǎn)高速公路、城市道路實(shí)現(xiàn)蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）規(guī)模覆蓋，積極爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。到2030年，全市基本實(shí)現(xiàn)15分鐘超充圈，自動(dòng)駕駛道路測(cè)試全域開(kāi)放，打造成為具有全國(guó)影響力的新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車智駕應(yīng)用標(biāo)桿城市。

在要素資源加速聚集方面：到2025年，產(chǎn)業(yè)發(fā)展軟實(shí)力和國(guó)際影響力顯著提升，新增國(guó)家高層次領(lǐng)軍人才1—2人，面向重點(diǎn)領(lǐng)域的公共平臺(tái)、中介機(jī)構(gòu)數(shù)量突破70家，多元化投融資體系初步建成，投融資規(guī)模突破300億元。到2030年，關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定、測(cè)試應(yīng)用推廣和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得較大進(jìn)展，打造生態(tài)要素富集的新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高地。

為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，《發(fā)展規(guī)劃》主要從電動(dòng)化（動(dòng)力電池、電機(jī)電控、電動(dòng)整車）；智能化（自動(dòng)駕駛、智能座艙、車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)整車）；氫能化（氫燃料電池、制儲(chǔ)運(yùn)氫設(shè)備、氫燃料電池整車）等方面進(jìn)行重點(diǎn)推進(jìn)。

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